Мотор-тестер Daspas-65  предназначен для поиска неисправностей в различных системах автомобиля с бензиновым двигателем. Прибор позволяет диагностировать двигатели как с механическим, так и с электронным распределением энергии (классической, электронной и микропроцессорной системами зажигания). А так же двигатели, оборудованные карбюратором или инжекторной системой подачи топлива.

    Прибор универсален для различных марок и моделей автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства, что позволяет диагностировать практически все автомобили.   

    Мотор-тестер Daspas-65 представляет собой стационарный прибор, скомпанованный на передвижной стойке. Все кабели для подключения к автомобилю расположены на выносной консоли, а дополнительные датчики, адаптеры и пр. хранятся в выдвижных ящиках.

    Мотор-тестер может дополнительно оснащаться сканером ЭБУ автомобилей. Для работы с Европейскими моделями KTS-530/570. Ранее прибор комплектовался сканером Scantronic (Uniscan, Autoportal), что в настоящее время не актуально из-за ограниченных функций устройства (работа с Европейскими моделями до 1996-2000 г.).

Возможности прибора:

• режим цифрового запоминающего осциллографа;
• измерение оборотов двигателя (до 6000 об/мин);
• измерение и анализ параметров электронных систем зажигания и впрыска топлива;
• анализ давления топливной аппаратуры дизельных двигателей;
• измерение сигналов в системе"ABS";
• анализ высоковольтных цепей систем зажигания (в том числе и системы "DIS");
• измерение режимов работы и диагностика неисправностей генератора;
• проверка параметров "лямбда" - зонда в графическом режиме;
• измерение динамической компрессии;
• измерение угла замкнутого состояния контактов;
• измерение разряжения во впускном коллекторе (до 1 Bar);
• определение мощностного баланса двигателя;
• определение относительной компрессии в цилиндрах;
• исследование механических потерь в цилиндрах;
• измерение напряжения в первичной и вторичной цепях, в т.ч. и графический режим;
• совместная работа с газоанализатором Andros(USA);

Программная среда:

• англоязычный интерфейс;
• оболочка под DOS;
• дополнительные базы данных по диагностическим разъемам ЭБУ двигателей и регулировочным данным легковых автомобилей.

Программа предназначена для работы в среде Windows 98/ME/NT/2000/XP.

Основные режимы работы Daspas-65:

1. "HC Balance" - поочередно отключаются цилиндры двигателя. На основании измерения угловой скорости и уровня остаточных углеводородов делаются выводы правильности работы циллиндров, свечей зажигания и форсунок. Есть два варианта теста- ручной и автоматический.

   

2. "Automotive system scope" - это справочник с информацией по назначению выводов разъемов блоков управления (ЭБУ)двигателем.

   

3. "Ignition test" - отображает в цифровой форме следующие параметры:
   • напряжение питания катушки зажигания
   • напряжение коммутации катушки зажигания
   • энергию катушки зажигания
   • угол замкнутого состояния контактов распределителя в градусах
   • степень разряжения во впускном коллекторе
   • напряжение аккумуляторной батареи
   • силу тока в проводниках: A (измеряется токовыми клещами)

   

4. "Power balance tester" - этот режим позволяет отключать один из цилиндров двигателя. Выключение производится блокировкой искры зажигания или подачи топлива в тестируемом цилиндре. Измерение величины падения оборотов и создаваемое разряжение, в подающем коллекторе, двигателя, при отключении цилиндра, позволяет судить об эффективности его работы. После поочередного отключения цилиндров двигателя стенд показывает падение оборотов и разряжение каждого цилиндра в процентах относительно начального значения.
       Режим также хорошо работает и в автомобилях с автоматической поддержкой оборотов двигателя.

   

5. "Start tester"
   В графическом режиме отображаются графики:
   • тока стартера
   • напряжение аккумулятора и момент искры
   • напряжение аккумуляторной батареи
   • среднее значение силы тока, A (измеряется токовыми клещами)
   • число оборотов двигателя, RPМ
   • угол опережения зажигания в градусах

   Окно режима "Start tester" служит для измерения динамической компрессии каждого цилиндра.

   

6. "Distributer tester" - отображается время коммутации (накопления энергии)катушки зажигания.

7. "KV scope"- в этом режиме отображаются сигналы, снимаемые с датчика высокого напряжения, минусового контакта катушки зажигания или осциллографического щупа. Источник измеряемого сигнала выбирается при помощи окна "Channel". Выбранный сигнал отображается в графической форме и синхронизирован от минусового контакта катушки зажигания.
       Если датчик минусового контакта катушки зажигания не подключен, то синхронизация осуществляется от датчика высокого напряжения с уровнем синхронизации 4-5kV.
       Режим служит для анализа работы цепей высокого напряжения и свечей зажигания.

   

    

8. "Bar mode" - позволяет измерять:
   • "Pic voltage" - пробивное напряжение искры, kV
   • "Burn time" - время горения искры, ms
   • "Burn voltage" - напряжение горения искры, kV
   • Каждый отдельный столбик графика соответствует одной искре зажигания.

   Также возможно анализировать графики высокого напряжения систем "DIS":

   

9. Режим осциллографа "Scope Scope Scope" отображает сигнал от различных источников: датчика высокого напряжения, минусового контакта катушки зажигания, осциллографического щупа, токовых клещей или датчика разряжения.

   

   Режимы синхронизации:

   • "Spark synchro" - начало вывода осциллограммы на экран совпадает с началом искрообразования в выбранном цилиндре
   • "Level synchro" - начало вывода осциллограммы с момента достижения напряжения сигнала до величины выбранного значения напряжения синхронизации
   • "No synchro" - режим работы без синхронизации
   
   
10. "Cylinders" - позволяет выбрать нужное число цилиндров и порядок их работы для данного двигателя.

    

11. "Engine spark advance test" - графический режим для просмотра зависимости угла зажигания от числа оборотов. Графики можно сохранить в памяти ПК.

    

12. "Start test / compression" - режим предназначен для измерения относительной компрессии. Этот режим позволяет определить серьезные нарушения в работе цилиндро-поршневой группы, клапанного механизма и механических узлов.

    
    

13. "RPM BALANCE" - вэтом режиме можно наглядно наблюдать работу соответствующего цилиндра и его вклад в общую работу двигателя. Срабатывание каждого цилиндра отображается горизонтальной линией на экране прибора, а его высота определяется мощностью которую отдает цилиндр в данном рабочем такте. Слабо сработавшие цилиндры, в конкретный момент времени, изображаются на диаграмме красным цветом.

    
    

Мотор-тестер поможет определить неисправности в следующих системах:

Система зажигания:

• определение состояния свечей и высоковольтных проводов: нагары, обрывы, пробои, загрязнения;
• определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания: межвитковые замыкания, контроль правильности подключения, пробои;
• диагностика коммутатора и датчика Холла;
• просмотр характеристики работы центробежного регулятора: график зависимости угла опережения зажигания от оборотов, дефекты центробежного регулятора;
• определение углов опережения зажигания;
• проверка работоспособности систем с монокатушками зажигания (при наличии комплекта адаптеров).

Система топливоподачи:

• электрическая проверка топливных форсунок: межвитковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы впрыска и т.д.;
• проверка работы датчиков: температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т. д.;
• проверка работы исполнительных механизмов, например, регулятора холостых оборотов;
• проверка работы бензонасоса;
• возможность совместной работы с внешним газоанализатором.

Система газораспределения:

• измерение компрессии в динамике на заведенном двигателе;
• определение правильности установки ремня газораспределения;
• контроль работы клапанного механизма.

Другие системы:

• проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора;
• контроль тока в системах автомобиля.

Технические характеристики

• CPU 1600-2200 MHz
• RAM 256-512 Mb
• HDD 80Gb
• FDD 1,4''
• Монитор SVGA 15''-17"
• Клавиатура
• Сетевой фильт

Диапазоны контролируемых сигналов

• Напряжение аккумуляторной батареи 0-25V
• Пробивное напряжение искры 0-40kV
• Напряжение горения искры 0-10kV
• Время горения искры 1-10ms
• Обороты двигателя до 6000 RPM
• Угол замкнутого состояния контактов %, ms, градусы
• Энергия катушки зажигания 100mV/s
• Сила тока 0-500A (осциллографический режим)
• Разряжение во впускном коллекторе 1Bar (осциллографический режим)
• Давление насоса высокого давления 0-500Bar (осциллографический режим)
• Осциллографический режим 40kHz (до 12s), амплитуда сигнала до 500V
• Относительная компрессия, %
• Баланс мощности цилиндров, %
• Программа анализатора системы зажигания
• Графический режим первичной и вторичной цепей зажигания
• Проверка параметров лямбда - датчика
• Запись в память или распечатка на принтер измеренных параметров
  
  
  

Комплектация Мотор-тестера Daspas-65:

• персональный компьютер;
• диагностический сканер (Европа, Ваз/Газ ,OBDII);
• модуль мотор-тестера(базовая комплектация);
• адаптеры высокого напряжения COР,6шт. (Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, BMW);
• стробоскоп TA-2200;
• мобильный стеллаж с выдвигающимися полками.

Дополнительно:

• 4-х компонентный газоанализатор Andros.

Аналогами данного устройства являются:

• FSA 450 (Bosch, Германия);
• PDA 2100 (США);
• Автомастер АМ1-М (ГОСТ-К, Россия);
• АВТОАС-ПРОФИ (АСЕ Лаборатория, Россия).